我們在香港的歷史

在１９０７年組成荷蘭皇家蜆殼集團前，蜆殼運輸貿易公司及荷蘭皇家石油公司已在華南地區經營業務，雙方互相競爭。其中蜆殼運輸貿易公司早於１８９１年已開始從事出口往中國的業務，而荷蘭皇家石油公司亦於１８９４年踏足中國市場。至於香港方面，蜆殼的本地代理在當時靠近中國邊境的深水埗開設了油庫，而荷蘭皇家石油公司位於北角的油庫亦於1897年建成。

早於上世紀初，兩家公司已了解到合作開拓遠東石油市場的好處，雙方遂於１９０３年合資開設亞細亞火油有限公司。

在１９０７年合併前後，集團的業務大部分均透過代理商進行。直至１９１３年，由於石油產品出現供不應求的情況，集團分別成立了兩家附屬公司──亞細亞火油（華南）有限公司及亞細亞（華北）有限公司，負責管理有關地區的業務。亞細亞火油（華南）有限公司還在中環設立了辦事處，成為公司華南以及菲律賓的地區總部。該等公司即為目前中港兩地蜆殼公司的前身。

１９４１年，亞細亞火油（華南）有限公司是當時香港第二大的企業，發行資本超過1.5億，僅稍遜於香港匯豐銀行。然而，由於在第二次世界大戰期間，日本徵用了亞細亞火油公司在上海和香港的所有財產，迫使蜆殼停止了商業活動。
 
蜆殼在香港的主要油庫因戰亂而受到嚴重毀壞，因此在觀塘興建了一座全新的儲油庫，該油庫於1947年落成。之後中國因開始文化大革命而不再開放市場，香港在這時期成了蜆殼的業務重心。當時香港的經濟出現轉型，新工業的興起刺激了航運業務，並帶動社區的能源需求，如交通工具、照明和供暖等。1950年代，香港的石油用量在十年間增加了三倍，蜆殼是主要的油品供應商。

自1960年代起，工商業成為香港最大的石油產品用戶，包括蜆殼率先引入的液化石油氣。最初，液化石油氣以罐裝形式供應給顧客，後來蜆殼再次領先興建中央儲氣缸，並為香港的用戶鋪設了輸氣管道。

60年代末，蜆殼有機會恢復部分中國大陸海輪燃油和潤滑油的銷售業務。及至1970年，蜆殼公司設於鴨脷洲的另一油庫宣告落成，位於大角咀和北角的兩所舊油庫則相繼於1980年及1981年停用。不過，每當提及或途經蜆殼街和油街，仍會教人想起兩所油庫昔日的光輝歲月。

隨著蜆殼業務取得幾項重要進展，蜆殼決定於青衣興建一座新油庫，以取代觀塘和鴨脷洲油庫，並於1991年投入使用。青衣油庫是世界最先進的燃料儲存和運送設施之一，高度注重安全、保安及環保。今時今日，青衣油庫於滿足香港市場對石油及化工產品的需求發揮了重要作用。