引擎剖析︰心臟健康

機動氣閥、電子氣閥、MultiAir 及更多

接下來，我們改變氣閥保持開啟的程度及時間。 要改變開啟程度和時間長度的最佳方式，是在廣寬的範圍內連續進行。

毋須節流閥。 如果你使用進氣閥來控制氣流，你可以改變進氣閥的開啟程度，以消除阻礙氣流的重大障礙。

汽車製造商許多年來，一直在致力設計可以通過電子或液壓開啟閥門的系統，令閥門脫離凸輪軸的限制。 他們最終在2009年達到目標，創造了 MultiAir 引擎，可以在低速及轉速裡提供大量拉力，就如跑車一樣不被低速影響表現。

現在到了巧妙的部分： 電動電磁閥根據需要釋放在液壓管道中流動的油，可高達每秒60次，釋放後剩下的油用來開啟進氣閥。 這可能是在過去100年來活塞式引擎設計的最大突破。

渦輪增壓

渦輪增壓器設有渦輪，利用排氣氣流產生的能源，來推動空氣壓縮機，因為利用本來浪費掉的動力，所以如同免費提升馬力一樣。  渦輪壓縮空氣並迫進引擎，因此每個氣缸可以擠進更多空氣，提高輸出馬力。

用 Shell 來保護

上述技術全是有關管理四衝程循環，但除此之外，現代引擎還有更多其他方式以節約能源。 磨擦減低效率，因此引擎各部分活動越自如，即越有效率。

Shell 潤滑油不但潤滑引擎，同時含有活性清潔劑，助你清除有害的沉積物。 你可以使用 Shell lube match 工具 查看哪一款潤滑油最能保護你的引擎。