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Shell Renewable Diesel

Shell 可再生柴油

與不含生化柴油成份的EN590 普通柴油相比2,Shell可再生柴油可減少高達90%生命週期內3的二氧化碳當量1排放

Shell 可再生柴油

100% 可再生生物成分

  • Shell 可再生柴油 (SRD) 通常是指可再生柴油 (RD)、綠色柴油、氫化植物油 (HVO) 或加氫處理酯和脂肪酸 (HEFA)
  • Shell 可再生柴油一種可再生能源,由 100% 可再生生物成分(如粟米、糖、植物油或廢棄原料)通過氫化(氫氣處理)製成
甘蔗
甘蔗
粟米
粟米,如植物油

與不含生化柴油成份的EN590 普通柴油相比2,Shell可再生柴油可減少高達90%生命週期內3的二氧化碳當量1排放

  • 與不含生化柴油成份的EN590 普通柴油相比2,Shell可再生柴油可減少高達90%生命週期內3的二氧化碳當量1排放
  • Shell 可再生柴油「油井到輪胎 」(well-to-wheel)碳強度 (CI)比不含生化柴油成份的普通柴油低
  • 溫室氣體減排量取決於生產的原料
短期碳循環示例

短期碳循環示例

長期碳循環示例

長期碳循環示例

可再生柴油和生化柴油的分別

  可再生柴油 生化柴油
原料 原料相似,甚至相同,例如用過的食用油、農作物、動物脂肪和其他廢物 原料相似,甚至相同,例如用過的食用油、農作物、動物脂肪和其他廢物
製作過程 氫化作用 酯化作用
調配水平限制 可以按任何調配水平混合,或單獨使用

必須與傳統化石燃料(柴油或汽油)混合,才能用於現今的車輛

X = 混合燃油中生化柴油的佔比

例如,B5 含有 5% 的生化柴油和 95% 的柴油

主要特點和優勢

即用型燃料⁴

Shell  可再生柴油可用作不含生化柴油成份的普通柴油燃料的直接替代品,而無需改裝已獲准使用 EN 15940 燃料的引擎(請查看車輛手冊或柴油燃料蓋)。

減低引擎噪音⁷

因為Shell 可再生柴油能燃燒得更加均勻,與不含生化柴油成份的 EN590 普通柴油相比,它可以降低引擎的噪音水平。

提高燃料儲存性能

Shell 可再生柴油有助於降低微生物生長的風險9

更清潔的燃燒⁵

Shell 可再生柴油是一種更清潔的燃燒燃料,能減少受管制污染物,包括氮氧化物 (NOx)、顆粒物 (PM)、一氧化碳 (CO) 和未燃燒碳氫化合物 (HC)的排放 6

卓越的冷啟動性能⁸

與不含生化柴油成份的EN590 普通柴油相比 Shell 可再生柴油具有更高的十六烷值,使柴油引擎在低溫下更容易啟動。 這對在寒冷天氣下啟動引擎尤為重要。

為什麼選擇蜆殼提供的可再生柴油?

Shell Renewable Diesel Truck

提供全球技術支援

  • 蜆殼在全球擁有精湛的技術團隊,並與引擎製造商保持着良好的關係
  • 蜆殼通過一套全球一致的標準和方案積極管理和衡量產品品質,並在整個供應鏈中實施嚴格的質量測試系統
  • 蜆殼擁有自己的生化柴油研究團隊,這些團隊與領先的生化技術公司和學術機構合作

常見問題

免責聲明

在 80%-90% 的二氧化碳當量( CO2e )之間。二氧化碳當量( CO2e )指二氧化碳( CO2)、甲烷( CH4)和一氧化二氮( N2O )的溫室氣體排放量。

減少的二氧化碳當量排放量( CO2e )是通過與以「油井到輪胎 」(Well-to-Wheel) 為基礎、代表不含生化柴油成份的 EN590 普通柴油的温室氣體基線強度進行比較計算得出的。不含生化柴油成份的EN590 普通柴油的碳強度由蜆殼使用 JEC 油井到油箱報告 v5 中的排放因數及蜆殼內部研究計算得出。(European Commission, Joint Research Centre, Prussi, M., Yugo, M., De Prada, L., et al., JEC well-to-tank report V5 : JEC well-to-wheel analysis : well-to-wheel analysis of future automotive fuels and powertrains in the European context, Publications Office, 2020, https://data.europa.eu/doi/10.2760/959137

).

3 產品生命週期評估中的二氧化碳當量( CO2e )排放包括與原料的生產及運輸、燃料的生產、運輸、分配,以及燃燒相關的排放。

從柴油切換時。基於蜆殼迄今為止的可作性研究和市場經驗。必須檢查車輛手冊及油箱插座上的標籤以獲得原始設備製造商 (OEM) 批准。不適用於私家車。

5 產品生命週期評估中的温室氣體排放包括與原料的生產及運輸、燃料的生產、運輸、分配,以及燃燒相關的排放。

 實際效果和優勢可能因車輛類型、車輛狀況和駕駛方式而異。與不含生化柴油成份的 EN590 普通柴油相比。不適用於私家車。對於配備先進排氣後處理系統的車輛,尾氣排放效益可能會受到限制。

實際效果和優勢可能因車輛類型、車輛狀況和駕駛方式而異。與不含生化柴油成份的 EN590 普通柴油相比。不適用於私家車。

改進量取決於引擎類型和環境條件。與不含生化柴油成份的普通柴油相比。不適用於私家車。

 僅適用於 100% HEFA,未混合任何 FAME。與 B5 柴油相比。

10 在更換燃料之前,車輛或設備運作員應參考車輛手冊或油箱插座上的標籤,以獲得原始設備製造商 (OEM) 批准。