Shell 推出可再生柴油及可再生混合柴油R33 協助香港邁向低碳未來

Shell 致力於在滿足當前能源需求的同時，積極建構未來的低碳能源系統。作為全球最大的生 物燃料供應商之一，Shell 一直推動可再生柴油的應用，為市場提供實用、低排放的能源解決 方案。

Shell 是首間在香港引入可再生柴油供企業使用的能源公司。Shell 可再生柴油是一種高品質的 氫化植物油(Hydrotreated vegetable oil (HVO) )，由 100% 可再生生物成分（如粟米、糖、 植物油或廢棄原料）通過氫化（氫氣處理）製成。與不含生化柴油成份的 EN590 普通柴油 ² 相比，HVO 可減少高達 90%命週期內 ³ 的二氧化碳當量 ¹（CO₂e）排放。可再生柴油完全兼 容現有柴油引擎，無需任何改裝或新增設備投資，為商用企業提供理想的低碳替代方案，協助 企業在不增加資本成本的情況下實現減碳目標。

「Shell 可再生柴油的推出，標誌著我們在香港能源轉型路上的重要里程碑。」香港蜆殼有限 公司常務董事余靜雯女士表示。「我們希望透過創新燃料方案，協助客戶在不影響性能、亦不 增加資本成本的情況下實現減碳目標。」

Shell 亦將於青衣加油站率先 推出 Shell 可再生混合柴油 R33，為商用車隊提供更具效能的低 碳燃料。R33 含高達 33% 的可再生成分，符合 EN590 標準，並可減少高達 30% ³ 的二氧化 碳當量 ¹ (CO₂e) 排放。這項產品將首次於零售油站供應。

友盟建築材料有限公司車隊自 2016 年起已在 Shell 油站使用生化柴油 B5，並即將成為香港 首支採用 Shell R33 柴油的車隊，公司的環境、社會及管治主管胡兆基先生表示：「我們一直 致力於減少企業營運對環境的影響。採用 Shell R33 柴油不僅能有效降低碳排放，亦符合我們 對可持續發展的長遠承諾。這項轉變不僅是技術上的升級，更是我們企業責任的體現。」

Shell 可再生柴油已在歐洲及加拿大等市場廣泛應用，並獲得正面回饋。是次於本地市場推出 有助香港爭取於 2050 年前實現碳中和的目標，展現我們對可持續發展的長遠承諾。

產品資訊

Shell 可再生柴油是一種高品質的氫化植物油（HVO），由 100% 可再生生物成分（如粟米、 糖、植物油或廢棄原料）通過氫化（氫氣處理）製成，符合 EN590 標準。與不含生化柴油成 份的 EN590 普通柴油相比 ²，Shell 可再生柴油可減少高達 90%生命週期內 ³ 的二氧化碳當量 ¹ 排放

即用型燃料⁴
Shell 可再生柴油可用作不含生化柴油成份的普通柴油燃料的直接替代品，而無需改裝已獲准 使用 EN 15940 燃料的引擎（請查看車輛手冊或柴油燃料蓋）。

更清潔的燃燒⁵
Shell 可再生柴油是一種更清潔的燃燒燃料，能減少受管制污染物，包括氮氧化物 （NOx）、 顆粒物 （PM）、一氧化碳 （CO） 和未燃燒碳氫化合物 （HC）的排放⁶。

減低引擎噪音⁷
因為 Shell 可再生柴油能燃燒得更加均勻，與不含生化柴油成份的 EN590 普通柴油相比，它 可以降低引擎的噪音水平。

卓越的冷啟動性能⁸
與不含生化柴油成份的 EN590 普通柴油相比 Shell 可再生柴油具有更高的十六烷值，使柴油 引擎在低溫下更容易啟動。 這對在寒冷天氣下啟動引擎尤為重要。 

提高燃料儲存性能
Shell 可再生柴油有助於降低微生物生長的風險 ⁹。

免責聲明 

_{¹ 在 80%-90% 的二氧化碳當量（ CO₂e ）之間。二氧化碳當量（ CO₂e ）指二氧化碳 （ CO2）、甲烷（ CH4）和一氧化二氮（ N2O ）的溫室氣體排放量。}

_{² 減少的二氧化碳當量排放量（ CO₂e ）是通過與以「油井到輪胎 」(Well-to-Wheel) 為基 礎、代表不含生化柴油成份的 EN590 普通柴油的温室氣體基線強度進行比較計算得出的。不 含生化柴油成份的 EN590 普通柴油的碳強度由蜆殼使用 JEC 油井到油箱報告 v5 中的排放因 數及蜆殼內部研究計算得出。(European Commission, Joint Research Centre, Prussi, M., Yugo, M., De Prada, L., et al., JEC well-to-tank report V5 : JEC well-to-wheel analysis : wellto-wheel analysis of future automotive fuels and powertrains in the European context, Publications Office, 2020, https://data.europa.eu/doi/10.2760/959137}

).

_{³ 產品生命週期評估中的二氧化碳當量（ CO₂e ）排放包括與原料的生產及運輸、燃料的生 產、運輸、分配，以及燃燒相關的排放。}

_{⁴ 從柴油切換時。基於蜆殼迄今為止的可作性研究和市場經驗。必須檢查車輛手冊及油箱插座 上的標籤以獲得原始設備製造商 (OEM) 批准。不適用於私家車。} 

_{⁵ 產品生命週期評估中的温室氣體排放包括與原料的生產及運輸、燃料的生產、運輸、分配， 以及燃燒相關的排放。}

_{⁶ 實際效果和優勢可能因車輛類型、車輛狀況和駕駛方式而異。與不含生化柴油成份的 EN590 普通柴油相比。不適用於私家車。對於配備先進排氣後處理系統的車輛，尾氣排放效 益可能會受到限制。}

_{⁷ 實際效果和優勢可能因車輛類型、車輛狀況和駕駛方式而異。與不含生化柴油成份的 EN590 普通柴油相比。不適用於私家車。 8 改進量取決於引擎類型和環境條件。與不含生化柴油成份的普通柴油相比。不適用於私家 車。}

_{⁹ 僅適用於 100% HEFA，未混合任何 FAME。與 B5 柴油相比。}

關於蜆殼

香港蜆殼（蜆殼）是殼牌（Shell Plc）的營運公司。殼牌是一家全球化的能源和化工集團，採用先進的技術和創新 的方法，以幫助建立一個能源可持續發展的未來。蜆殼在本港開展業務已超過一百年，透過設備先進的青衣油庫， 為香港及澳門市場提供多種油品。蜆殼的業務包括加油站服務、商務燃油及潤滑油、瀝青、航空燃料、船舶燃料及 潤滑油等。作為本港一個負責任的企業公民，蜆殼積極透過舉辦社會投資項目，為社會福祉作出貢獻。

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香港蜆殼有限公司
企業傳訊及品牌副總經理
蔡嘉茵
電郵：Josephine.Tsoi@shell.com